한화에어로스페이스 폭발 사고, 왜 자꾸 반복될까? (과거 사고 이력 총정리)

 

2026년 6월 1일 오전, 대전 유성구 외삼동 한화에어로스페이스 대전사업장에서 또다시 대형 폭발 사고가 발생했습니다. 버섯구름이 피어오를 정도의 폭발음과 함께 검은 연기가 하늘을 뒤덮었고, 인근 주민들은 지진이 난 줄 알고 신고를 쏟아냈습니다. 이 사고로 현장에 있던 7명 중 5명이 사망하고 2명이 중경상을 입었습니다.

그런데 많은 분들이 이 뉴스를 보며 "또?"라는 반응을 보였습니다. 이유가 있습니다. 같은 사업장에서 2018년에도, 2019년에도 폭발 사고로 사람이 죽었기 때문입니다. 8년 사이에 세 번, 같은 장소에서 반복된 비극입니다.

과거이력 정리

📌 이번 한화에어로스페이스 폭발 사고 개요 및 현재 상황

• 일시: 2026년 6월 1일 오전 10시 59분
• 장소: 대전 유성구 외삼동 한화에어로스페이스 대전사업장 56동 세척공실 1층
• 피해: 사망 5명, 중경상 2명 (7명 중 2명 자력 탈출)
• 화재 규모: 지상 1층 544㎡ 건물 1동 전소
• 추정 원인: 발사체 추진제 제조 공구 세척 과정에서 폭발 발생

이날 사고는 화약이 묻은 공구를 세척하는 작업 중 발생한 것으로 추정됩니다. 한화에어로스페이스 측은 "발사체 추진제를 만드는 과정에서 사용된 공구를 세척하다 폭발이 난 것으로 추정한다"고 밝혔습니다.

특이한 점은 세척 작업 자체가 비교적 위험도가 낮은 공정으로 분류된다는 것입니다. 화약은 물에 닿으면 위험성이 상당히 낮아지는 특성이 있기 때문에, 이 공정에서 대형 인명피해가 발생했다는 사실이 의아하다는 업계 반응도 나오고 있습니다. 정확한 사고 원인 규명이 핵심 과제로 떠오른 이유입니다.

소방당국은 신고 접수 18분 만인 오전 11시 17분 대응 1단계를 발령하고, 인력 101명과 장비 33대를 투입해 오후 1시 7분 화재를 완전 진화했습니다. 이후 고용노동부는 해당 작업 구역에 작업중지 명령을 내리고, 노동부 본부·대전지방고용노동청에 각각 산업재해수습본부를 구성해 전담 수사팀을 꾸렸습니다.

"사고 원인을 철저히 조사하고 재발 방지 대책을 마련하라." — 이재명 대통령, 사고 당일 지시

📌 "처음이 아니다?" 과거 한화 대전사업장 사고 이력 총정리

이번 사고가 충격적인 이유는 단순히 인명피해의 크기만이 아닙니다. 같은 장소, 같은 유형의 사고가 반복됐다는 점입니다. 한화에어로스페이스 대전사업장의 사고 이력을 연표로 정리하면 아래와 같습니다.

연도	발생 위치	사고 내용	인명 피해
2018년 5월	충전공실	로켓추진 용기에 고체연료 충전 중 화재	사망 5명, 부상 4명
2019년 2월	추진체 이형공실	추진체 이형 공정 중 폭발·화재	사망 3명
2025년	대전사업장	화재 발생 (안전 관리 부실 논란)	미공개
2026년 6월 1일	56동 세척공실	화약 세척 작업 중 폭발	사망 5명, 중경상 2명

🔴 2018년 5월 — 사망 5명 공장 충전공실에서 로켓 추진 용기에 고체연료를 충전하는 과정에서 화재가 발생했습니다. 이 사고로 5명이 사망하고 4명이 부상을 입는 등 총 9명의 사상자가 발생했습니다.

🔴 2019년 2월 — 사망 3명 추진체 이형공실에서 폭발과 함께 화재가 발생해 근로자 3명이 목숨을 잃었습니다. 2018년 사고 이후 불과 9개월 만에 터진 두 번째 참사였습니다.

🔴 2026년 6월 1일 — 사망 5명 세 번째 대형 폭발 사고. 화약 관련 공구 세척 작업 중 발생한 것으로 추정. 현장에 있던 7명 중 5명이 사망했습니다.

2018년부터 이번 사고까지 대전사업장에서만 누적 사망자가 13명 이상에 달합니다. 해당 사업장은 1987년 국방과학연구소(ADD)의 추진체 생산시설을 한화가 인수해 운영해온 곳으로, 미사일과 로켓 추진기관을 개발·생산하는 핵심 방산 시설입니다.

폭발사고

 

📌 고위험 물질을 다루는 방산 기업, 고질적 안전 불감증의 원인은?

전문가들이 공통적으로 지적하는 문제는 크게 세 가지입니다.

① 국가보안시설이라는 '베일'
한화에어로스페이스 대전사업장은 국가보안시설로 지정돼 있습니다. 이 때문에 작업 과정, 작업장 구조, 취급 물질의 상세 정보가 외부에 거의 공개되지 않습니다. 보안이라는 이름 아래 안전 감독의 사각지대가 생기는 구조입니다.

② 반복 사고에도 솜방망이 처벌
2018년 사고 후에도, 2019년 사고 후에도 "재발 방지 대책 마련"이 약속됐지만 결국 2026년에 다시 같은 유형의 사고가 발생했습니다. 사고 이후 조사와 처벌이 실질적 억지력으로 이어지지 못한다는 지적이 꾸준히 제기되어 왔습니다.

③ 고위험 공정의 안전 매뉴얼 형식화
화약·추진제를 다루는 공정은 매뉴얼 하나하나가 생사와 직결됩니다. 그러나 이번 사고처럼 '위험도가 낮다'고 알려진 세척 공정에서도 대형 폭발이 발생했다는 것은, 현장에서의 안전 교육과 매뉴얼 준수가 제대로 이뤄지지 않았을 가능성을 시사합니다.

방산 업계 특성상 생산 일정과 납기 압박이 강한 점도 구조적 원인으로 꼽힙니다. 한화에어로스페이스는 최근 K-방산 수출 확대와 함께 급격한 성장세를 이어가고 있습니다. 그 성장의 이면에서 현장 안전 시스템이 제대로 따라가지 못하고 있다는 우려가 현실이 된 셈입니다.

공장사고

📌 재발 방지 대책은 언제쯤… 네티즌 및 여론의 반응

이번 사고 소식이 알려지자 온라인 커뮤니티와 SNS에서는 공분의 목소리가 쏟아졌습니다. 대표적인 반응들을 정리하면 다음과 같습니다.

"2018년에도 사망, 2019년에도 사망. 그리고 2026년에 또. 이게 사고입니까, 방치입니까?"

"국가보안시설이라 외부 감사도 어렵다는데, 그 보안이 직원들 목숨을 덮는 데 쓰이는 거 아닙니까?"

"한화가 K-방산 선두주자라고 홍보할 때는 언제고, 현장 직원 안전은 이 모양입니까."

정치권도 빠르게 반응했습니다. 선거 유세 중이던 여야 후보들이 일제히 로고송·율동을 금지하고 유세를 잠정 중단했으며, 이재명 대통령은 "가용 자원을 총동원해 인명 구조에 나서고, 사고 원인을 철저히 조사해 재발 방지 대책을 마련하라"고 긴급 지시했습니다.

한화에어로스페이스 손재일 대표이사는 사고 당일 현장을 찾아 "원인 규명과 재발 방지에 총력을 다하겠다"고 밝혔습니다. 하지만 같은 말이 2018년에도, 2019년에도 반복됐다는 점에서 여론은 냉담합니다.

고용노동부는 전담 수사팀을 꾸려 중앙산업재해수습본부를 가동했으며, 경찰도 수사전담팀을 편성해 정확한 사고 원인 규명에 착수했습니다. 이번만큼은 철저한 조사와 실효성 있는 대책이 뒤따르기를 많은 국민이 바라고 있습니다.

산업재해

📎 참고 및 출처
MBC뉴스, 경향신문, 뉴시스, 머니투데이, 파이낸셜뉴스, YTN (2026.06.01 보도 기준)

⚠️ 주의: 이 글은 사고 당일(2026.06.01) 보도된 내용을 기반으로 작성되었습니다. 공식 수사 결과에 따라 사고 원인 등 일부 내용이 달라질 수 있습니다.